我國電池制造商Eve Energy與北美電池回收專家Li-Cycle已達(dá)成互助。這次合作的目的是在三個(gè)不同領(lǐng)域?yàn)?Eve Energy 的電池材料開發(fā)回收解決方案。根據(jù)現(xiàn)已簽署的諒解備忘錄，兩家公司目前打算配合開發(fā)的解決方案將包羅北美集市以及安排在馬來西亞的 Eve 加工設(shè)施中產(chǎn)生的電池加工廢料。和匈牙利。據(jù)消息，Eve Energy 打算在匈牙利德布勒森建立第一家歐洲工廠，為寶馬新興電動(dòng)汽車提供大型圓柱形電池。

到而今為止，Eve Energy 緊要在中國加工，但隨著上述兩家基地的展現(xiàn)，這種情況很快就會(huì)改變。公告中并未具體講明“北美商場Eve鋰離子電池材料回收解決方案”具體網(wǎng)羅哪些內(nèi)容。允許利用 Eve Energy 的電池回收北美道路上的廢舊汽車電池。具體數(shù)量也尚未提及，因?yàn)槟肯轮挥幸环菀庀驑?biāo)明，尚未兌現(xiàn)具有約束力的協(xié)議。

很明顯，Li-Cycle 的回收網(wǎng)絡(luò)是迄今為止北美最發(fā)達(dá)的。該企業(yè)依存于已獲專利的“Hub & Spoke”概念。材料的機(jī)械生產(chǎn)在輻條廠家（平常靠近大客戶或關(guān)鍵的電池中心）進(jìn)行，這意味著結(jié)合電池原材料的黑色物質(zhì)是在那里獲得的。然后，黑色物質(zhì)在中央樞紐進(jìn)行濕法冶金加工，并被分成單獨(dú)的電池原材料。通過這種方式，可以從廢電池或生產(chǎn)廢品中回收首要的電池級(jí)材料，包括鋰、鎳和鈷。

除了北美基地（其中一些工廠曾經(jīng)擴(kuò)大運(yùn)營）外，Li-Cycle 還打算在挪威、德國和法國設(shè)立至少三個(gè)歐洲廠家。撒丁島或者與嘉能可礦業(yè)集團(tuán)協(xié)作建設(shè)的另一座工廠尚未得到官方確認(rèn)。對此的決定大概會(huì)在今年過后做出。